Kuidas muuta rehvide suurusi nagu professionaal

Värskendatud 31. detsembril 2018

Auto rehvi suuruse muutmiseks on häid põhjuseid. Entusiastid teevad seda oma sõidukite välimuse ja jõudluse parandamiseks. Teised autojuhid teevad seda raha säästmiseks või seetõttu, et sõidavad keerulistes ilmastikutingimustes. Ükskõik, kas ostate suuremaid või väiksemaid rehve ja velgi, on siin suuruse kohta vaja teada.



Ülitugev

Tehasest tulenevate velgede asendamist suuremate rehvide ja velgedega nimetatakse upsizing ehk pluss suuruseks. Enamasti tehakse seda välimuse ja jõudluse huvides. Suuremad rattad on vaieldamatult silmatorkavad ning auto välimust ei ole võimalik tõhusamalt muuta, kui panna sellele suuremad rattad.

Vastavalt Auto ja juht, suuremate kuni 18 -tolliste rataste panemine mõjutab positiivselt kurve, haarduvust, pidurdustõhusust, sõidumugavust ja roolitunnet, mõjutades samal ajal negatiivselt kiirendust ja kütusesäästu suuremate rataste suurema massi tõttu. 19 tolli ja kaugemal leidsid testijad, et positiivsed mõjud hakkasid kaduma, samal ajal kui kiirendus ja kütusekulu halvenesid.





Vähendamine

Vähendamine on pluss suuruse vastand; paigaldate väiksemaid rattaid. Autoomanikud teevad seda tavaliselt siis, kui neil on teine ​​rehvide komplekt, näiteks talverehvid, mida nad igal talvel paigaldavad. Talverehvid kipuvad suuremaks muutuma kui 17 tolli. Lisaks, mida kitsam rehv, seda tõhusam kipub see olema lumel ja jääl. Nii et kui teil on 18- või 19-tollised rattad ja soovite talverehvide jaoks täiendavat rattakomplekti, võib olla hea mõte minna alla 17- või 16-tollistele ratastele.

Läbimõõt on võti

Teie spidomeeter, läbisõidumõõdik, veojõukontroll, pöördemoment ja käiguvahetuse seaded põhinevad kõikidel vahemaadel, mille rehv läbib ühe täieliku pöörde jooksul, mille määrab rehvi-ratta sõlme välisläbimõõt. Erineva välisläbimõõduga rehv läbib ühe pöörde jooksul erineva pöördemomendiga erineva vahemaa. Velgede läbimõõdu muutmisel peate veenduma, et uus komplekt hoiab vana või kiirusmõõturi üldläbimõõtu ja veojõukontrolli seaded on välja lülitatud.



Kuidas rehve mõõta

Rehvid on suurusega kasutades kolmekohalist koodi, näiteks 225/55/16. Sellise suurusega rehvi puhul tähistab esimene joonis (225) rehvi laiust millimeetrites. Teine joonis (55) tähistab laiuse ja kõrguse suhet; ehk kuvasuhe on 55 protsenti laiusest ehk 123,75 mm. Lõplik number (16) viitab siseläbimõõdule.

Rehvi välisläbimõõt, mida tuntakse ka kui seisakõrgust, määratakse selle külgseina suuruse järgi, mida nimetatakse külgkõrguseks. Et välisläbimõõt jääks tolli velje suuruse saavutamisel samaks, peate kaotama tolli rehvi seisukõrgusest ja vastupidi. Õige suuruse määramiseks on vaja natuke matemaatikat.

Rehvi seisukõrguse saamiseks tuleb korrutada külgkõrgus 2-ga (ülemise ja alumise külgseina jaoks) ja lisada rehvi 16-tolline siseläbimõõt. Pärast millimeetritest tollideks teisendamist annab see seisukõrguseks ligikaudu 25,74 tolli. Kui olete vana rehvi seisukõrguse kindlaks määranud, peate selle uue rehviga sobitama:



  • Korrutage laius kümnendkohaga väljendatud kuvasuhtega (225 x 0,55 = 123,75).
  • Teisendage kuvasuurus tollideks (123,75 / 25,4 = 4,87).
  • Korrutage külgkõrgus 2 -ga (4,87 x 2 = 9,74).
  • Lisage rehvi siseläbimõõt (16 + 9,74 = 25,74).
  • Korda sama uue rehvi suurusega.

Ärge muretsege, kui matemaatika pole teie tugev külg. Võite leida palju rehvi suuruse kalkulaator rakendused ja veebisaidid, mis aitavad teil iga kord õiget vormi saada.