Seda, mis meie veokeid sõidab, on lihtne võtta iseenesestmõistetavana. Nagu tema oma aku . Hüppame sisse, keerame võtit, mootor käivitub ja oleme välja lülitatud, kuni võtme keeramisel on klõps või vaikne vaikus.
Varem oli meil tavaliselt mõni hoiatus, et aku hakkab rikkeks valmistuma. Veoauto mootor muutus loiduks, ei pööranud kiiresti ümber, nagu peaks - signaal, et on aeg hakata mõtlema uuele akule. Tänapäeval on tavaline, et aku tundub kuni hetkeni täiesti normaalne mootor ei käivitu .
Kunagi pole a hea aeg a aku surema , ja kui see viimane volt on väntatud, kiirustame tavaliselt teele tagasi (võimalikult kokkuhoidlikult). Ja kuigi hind on oluline, ei pruugi odavaim aku olla parim (või odavaim) pikaajaline valik. Veoki jaoks parima aku valimine on lihtsam, kui olete oma võimalustega tuttav enne vajate kiiret asendamist.
Patareid on igasuguse kuju ja suurusega. Kui ostate selle, mis on liiga väike, võib see akusahtlis ringi liikuda ja aku hoidmine on kahtlemata lahti. Kui ostate liiga suure aku, võib see istuda salve servale, mis võib akusse augu hõõruda (ja hoidmine tõenäoliselt ei sobi). Kui aku on liiga kõrge, võib see kokku puutuda õhupuhasti või mõne muu metallitükiga ning põhjustada tugeva (ja räpase) plahvatuse.
Aku konfiguratsioone on palju. Kui valite seadistuse, mis erineb teie veoki algsest akust, ei pruugi kaablid olla klemmideni jõudmiseks piisavalt pikad. Võite selle sisse meelitada, kuid vibratsioon sõidu ajal koos kaabli tõmbamisega aku post , purustab lõpuks aku korpuse küljest lahti. Ärge kunagi venitage kaablit .
Iga tootja määrab aku nõuded, lähtudes tõstuki võimsusvajadustest, nagu paigaldatud tarvikud, käivitusnõudlus, laadimissüsteem ja mootori suurus. Tootja hinnang on miinimum aku hind, millega peaksite arvestama.
Numbrid, mida peaksite teadma:
Happega patareid tuleb õhutada, sest need töötavad keemilise reaktsiooni abil, mis tekitab soojust, auru ja paisumist - kui neid ei tühjendata, plahvatavad nad.
Tavaline aku on hea valik keskmisele juhile. Kui lähete maastikul sõitma, võiksite kaaluda GEL-tüüpi akut-selle paksud vedelikud ei kipu tõusude ja kopsakate löökide ajal ventilatsiooniavadest välja. Kui teil on tänavavarda või kuumvarras, vaadake patareisid, mis on mõeldud väikeste ruumide jaoks või mida saab isegi külgedele paigaldada.
Tavalised patareid on täidetud happe ja vee seguga. Võtke neid ettevaatusabinõusid:
Kui vabastate positiivse kaabliklambri, kui negatiivne kaabel on veel ühendatud, ja teie mutrivõti puudutab tõstuki metalli, süttib see sädemeid, põhjustades põletusi, tööriistu või isegi aku plahvatust. Kui te ei tea, milline on negatiivne kaabel, laske kellelgi teisel seda tööd teha.
Hävitage vana aku nõuetekohaselt. Asetage aku plastikust, mis ei leki, ja kinnitage see nii, et see ümber ei kukuks ega ümber ei libiseks. Pange see kauplusesse, kust uue aku ostsite.
Ärge unustage kella ja raadiojaamu lähtestada, kui olete lõpetanud aku vahetamine . Kui aku on täiesti tühi, on seaded kustutatud, kuid kui mahla jääb väheks, võivad need olla terved.
Kui teil on mis tahes kui kahtlete patarei vahetamises, andke töö kellelegi, kes on harjunud vahetama.