Kuidas parandada jalgrattarehvi külgseina gaasi

    David Fiedler on kogenud jalgrattur ja raamatu 'Ride Fit', mis on lõbusaks ja sobivaks jalgrattasõiduks, autor.meie toimetusprotsess David FiedlerVärskendatud 23. veebruaril 2019

    Jalgratta rehvi külgseina lõhenemine on tavaline probleem. Kuid selle parandamine on lihtne, mis võimaldab teil rehvi hoida ja säästa raha, kui te ei pea uut rehvi ostma.



    Pidage meeles, et me ei räägi ainult lappida siin toru või rehvi purunemist. See on remont, mida teete, kui jalgratta rehvi külgsein on täielikult lõhenenud, mis tavaliselt tekib siis, kui terav kiviserv sellesse rebeneb, tekitades märkimisväärse löögi või rebendi, mis põhjustab sageli toru väljapaiskumist. Mõnikord võib ratas siiski sõita, kuid olukord on nõrk ja te ei saa loota, et lähete sellega niimoodi kaugele.

    01 05

    Kuidas parandada jalgrattarehvi külgseina gaasi

    Jalgrattarehv, mille külgseinas on gaasRob Anderson





    '/>

    Rob Anderson



    Remondi alustamiseks puhastage esmalt lõhenemise koht nii seest kui väljast. Pühkige seda õrnalt niiske lapiga ja eemaldage ka kõik praht, mis seal võib olla, näiteks leheosad, liiv ja muu. Peame seda puhastama, et hilisemates etappides pealekantav liim saaks korralikult kleepuda.

    Kaasasoleval fotol ei põhjustanud mitte kivi, vaid katkine õllepudel.

    02 05

    Õmble jalgratta rehvi külgseina gaas üles

    David Fiedler



    Selle järgmise sammuna tunnete end nagu arst või õmbleja. Koguge tugev õmblusnõel ja umbes 12–18 tolli hambaniit.

    Õmble ristikujulise mustri abil ja alustades rehvi seestpoolt õmblustega, tõmmates külgseina kummi kokku, et korrata selle ligikaudset algset asendit.

    Enne alustamist siduge hambaniidi kaugemasse otsa, nõelast eemale, sõlm. See kinnitab niidi rehvi sisse. Jäta lõppu lisaraha (umbes 2–3 tolli), mida kasutame hiljem niidi sidumiseks.

    Veenduge, et sisestate nõela sisse ja välja oma külgseina, kus see on terve ja piisavalt kaugel lõhest, mida õmblused hoiavad. Teisisõnu, kui õmblused on lõhenemisele liiga lähedal, ei pruugi kahjustatud külgsein õmblusi paigas hoida.

    03 05 -st

    Lõpetage õmblused lõhe parandamiseks

    David Fiedler

    Kui olete õmblused lõpetanud, seote lõnga kahe otsa abil sõlme. Esimene ots pärineb sõlmest lõnga lõpus, mille tegite, kui me esimest korda alustasime; teine ​​ots on lihtsalt see, mis on jäänud esiosast, kus nõel oli. Selle sidumine on oluline, et hoida õmblused paigal ja vältida niidi lahtiharutamist. Lihtne ruudusõlm teeb asja ära; tehke see sõlm rehvi sisse ja kasutage kääride või küünekääride abil üleliigset pikkust.

    04 05

    Kandke rehvile plaaster

    David Fiedler

    Järgmine samm on jalgratta rehvi sisemusse autorehvi plaastri paigaldamine. Need on saadaval autotarvete kauplustes ja neid nimetatakse tavaliselt radiaalrehvide plaastriteks või millekski sarnaseks. Jällegi pole need plaastrid, nagu kasutaksite jalgratta sisekummil. Nad ei ole venivad. Nende eesmärk on hoida külgseina koos ja pakkuda täiendavat kihti sisetoru kõrgsurve vastu, mis surub vastu jalgratta rehvi külgseina.

    Paigaldage rehvi radiaalplaaster vastavalt pakendi juhistele. Tavaliselt hõlmab see kummist tsemendikihi maha panemist ja plaastri vajutamist sellele.

    05 05 -st

    Värvige hambaniidi õmblused kummist tsemendiga

    David Fiedler

    Viimase sammuna võtke kummist tsement ja värvige õmblused liimiga vabalt. See kaitseb õmblusi sõidu ajal kinnijäämise või kahjustamise eest ning aitab ka veel ühe liimikihiga, mis aitab külgseina koos hoida.

    Kui olete seda teinud (laske paar tundi veenduda, et kogu liim on seest ja väljast täielikult kuiv), täitke rehv aeglaselt täis. Külgsein võib veidi laieneda ja punnida ning tõenäoliselt ei ole see sama, mis varem. Kuid teie jõupingutused pikendavad rehvi eluiga ja peaksid võimaldama teil mõnda aega sellega sõita. Kontrollige seda rehvikohta siiski enne igat sõitu, nagu ka üks osa viiepunktilisest turvakontrollist, mida peaksite alati enne rattaga sõitmist tegema.