Mootorrataste kütusepaakide värvimine ja tihendamine

    John Glimmerveen on endine konkurentsivõimeline mootorrattur. Hiljem töötas ta mitme rahvusvahelise võistkonnameeskonna võistlustehnikuna.meie toimetusprotsess John GlimmerveenVärskendatud 13. jaanuaril 2020

    Kõigist mootorratta värvimine , kütusepaak on see, mille poole enamik inimesi tõmbab. Lõppude lõpuks on see mootorratta silmapaistvaim ese. Seetõttu on ütlematagi selge, et kütusepaagi hea värvimine on hädavajalik. Kuid nagu iga professionaalne maalikunstnik tunnistab, on viimase värvikihi või läbipaistva laki pealekandmine lihtne osa.



    01 05

    Värvimise ja tihendamise ettevalmistamine

    A) Halogeenvalgustid annavad nii soojust kui ka valgust. B) Red-Kote lisamisel on oluline ümbritsevat piirkonda kaitsta. C) Keermestatud kinnitusavad tuleb vanade poltidega sulgeda. D) Sisemine tihend on jooksnud väljapoole lõpetage see tank. John H Glimmerveen litsentsitud saidile About.com

    Mootorratta restaureerimise korral või olukorras, kus kütusepaak on õnnetuse korral kahjustada saanud, tuleks paak kõigepealt parandada ja seestpoolt uuesti sulgeda. Kuigi kütusepaagi sisemuse tihendamine on väga oluline, on ka väljastpoolt tihendamine ja kuigi tavaline värv tihendab paagi teatud määral, on ka teisi võimalusi.





    02 05

    Pulbervärvimine

    Mitmed professionaalsed värvimistöökojad ja mootorrataste restaureerimise spetsialistid on hakanud mootorratta kütusepaakide välispinda pulbervärvima, enne kui Bondo ™ (täiteaine) kasutatakse mõlkide või jälgede täitmiseks. Paagi pulbervärvimise eeliseks on see, et metall on keskkonnast täielikult suletud. See jääb nii, kui maalikunstnik ei kasuta konkreetses piirkonnas liiga palju lihvimist ja kattekihist läbi ei murra. (Märkus: kõik paagi keermestatud augud - vt fotot „C” - peaksid olema pulbri kogunemise peatamiseks poltidega.)

    03 05 -st

    Söövitamise praimerid

    Kaasaegne söövitavaid praimereid on saadaval aerosoolpurkides ja valmistage enne täiteaineid suurepärane aluskiht. Ideaalis tuleks enne söövituskruntvärvi pealekandmist eemaldada kogu originaalvärv, et krunt kleepuks paagi mitteväärismetallile ja mitte mõni vana värv, mis võib kooruda. (Poldiaukude kohta vt ülaltoodud märkust).



    Paagi ettevalmistamisel värvimiseks kulub maalijal sageli mitmeid katseid täita ja liiv tasane mingeid jälgi või mõlke. Pärast iga lihvimisprotseduuri tuleb ala alati söövituskruntvärviga uuesti kruntida, et see tihendada ja kontrollida, kas mõlk või täpp on täielikult kõrvaldatud.

    04 05

    Ohutusabinõud

    Kui maalikunstnik töötab paagi kallal, peab ta hoidma sooja ja madala õhuniiskusega keskkonda, mis on hästi ventileeritud. Karmide talvedega kliimas on see eriti keeruline, kuna ala soojendamine on suhteliselt lihtne, kuid selle samaaegne õhutamine ei ole lihtne (mõned tööd on kõige parem teha suvekuudel!). Siiski tuleb meeles pidada, et paljud värvid ja paakide tihendamiseks mõeldud kemikaalid on hingamissüsteemile ohtlikud ja näiteks autokaupluste põhimaskidest ei piisa ohutuks hingamiseks halvasti ventileeritavas kohas-vt töökoja ohutuse artiklit.

    05 05 -st

    Kütusepaagi värvimine

    Fotodel on maalikunstnik kasutanud väljatõmmatavatele kätele paigaldatud prožektorid. Sellel süsteemil on mitmeid eeliseid, sealhulgas tooriku - antud juhul kütusepaagi - ümbritseva valguse märkimisväärne suurendamine. Nagu kõigi tulede puhul, eraldab see süsteem soojust, eriti halogeenpirnide kasutamisel. Seetõttu aitab kuumus temperatuuri tõsta ja eemaldab üldpiirkonnast ka varjatud niiskuse.



    Pärast kütusepaagi väljastpoolt täitmist saab selle seejärel seestpoolt tihendada. Turul on mitmeid kvaliteetseid mootorratta paakide tihendajaid; soovitud tulemuse saavutamiseks on siiski vaja järgida tootja juhiseid. Fotodel olevat kütusepaaki on töödeldud a Red-Kote hermeetik mida tuleb hoida paagi väliskülgedest eemal sellistes kohtades nagu täiteaine või kütuse kraani keermestatud ava - vt foto „D”.

    Nagu värvide puhul, tuleb ka Red-Kote'i kasutada, kui temperatuurivahemik ja niiskus on tootja soovituste piires.