Nagu enamik hilise mudeli 4-silindrilisi automootoreid, oli 1994. aasta Toyota Camry 2,2-liitrine standardvarustuses pardadiagnostika arvuti. Kuid enamikul autojuhtidel, nagu see, kes saatis alloleva päringu, on kohutav aeg tõlkida DTC-d ehk diagnostika veakoode, mille on tootnud Camry pardadiagnostika arvuti. Ta pole üksi. See võib olla üks masendavamaid süsteeme üldse. Iroonilisel kombel oli see mõeldud auto probleemide tõrkeotsingu hõlbustamiseks ja selgemaks muutmiseks, kuid selleni jõudmine, mil saate koodist aru saada, on juba teine lugu.
See, mida see omanik kirjutab:
Mul on 1994. aasta Toyota Camry 2,2 -liitrine 4 -silindriline. Pesin hiljuti autopesulas mootorit ja märkasin mõne aja pärast, et kontrollmootori tuli põleb. Trükkisin 1994 Diagnostika veakoodid Toyota jaoks. Kas sellel mudelil on kontrollpistik kapoti all?
Ja kas kontrollige mootori valgust vilgub 71 korda EGR -süsteemi rike ? Mida see teeb, kui on olemas teine kood, st millist välklampi see koodi lõpus annab, et anda teada, et on olemas teine kood?
Midagi pole justkui valesti. Auto sõidab suurepäraselt ja läbib endiselt suure gaasi läbisõidu. Valgus põleb endiselt. Kuidas seda lähtestada?
Tegeleme sellega samm -sammult, alustades mootori kontrolllambist või sellest, mida nimetatakse ka rikkeindikaatori kontrollimiseks.
Rikkeindikaator (MIL) süttib mõnikord, kui süütelukk on sisse lülitatud, kuid mootor ei tööta. (Kui MIL ei sütti, jätkake kõigepealt kombineeritud arvesti ahela veaotsinguid.) Kui kõik töötab korralikult, peaks MIL pärast mootori käivitamist välja lülituma.
Kui MIL pärast mootori käivitamist ei kustu, tähendab see, et see on süsteemis rikke tuvastanud.
DTC -koodide eraldamiseks tavarežiimis lülitage süüde sisse. Ühendage ühenduskaabli või SST abil andmesideühenduse (DLC) 1 või 2. klemmid TE1 ja E1. Andmesideühendus 1 on paigaldatud parema tugiposti taha.
Lugege MIL -ist DTC -koode, lugedes vilkumiste ja pauside arvu. Kui on olemas kaks või enam DTC -d, kuvatakse kõigepealt alumine numbrikood.
Kui sõiduki kiirus on 3 mph või alla selle, väljastatakse DTC 42 (sõiduki kiiruseanduri signaal), kuid see pole ebanormaalne.